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南孚电池串联得到12V电压,可以做汽车应急启动电源吗?

来源:恩凡汽车应急启动电源 点击: 发布时间:2019-07-12
  八节南孚电池串联得到12V电压,可以做汽车应急启动电源使用吗?以下是用户回答:多芯电池串联,电压可满足汽车启动的需要。例如,南孚电池串联后的单段电压为1.5V和8V,电压相当于汽车电瓶的电压。
 
  这个答案理论上是可以,但是还有一个条件是不能忽略的,那就是放电电流的大小。这个装置的功率是电压和电流的乘积,P = UI。因此,当电压满足电器的要求时,电流也必须满足要求。不同的电力设备的工作电流也不同。例如,工作电压为12V的灯泡与启动器相同,工作电流不同。例如,制动灯泡的功率为21w,那么工作电流为21w/12V=1.75A。如果电源不能提供1.75A,灯泡的亮度就会不足。

电池串联

  家用汽车起动机功率1.1kw以上,典型工作电流为:1100w/12V=91.7A。如果12V电源不能提供超过91.7A,则起动器不能工作,电流过低,电磁开关不能吸。起动器可能会响。在实际使用中,起动器的电流是由发动机的阻力决定的,冷起动电流可能会增加几倍。

南孚碱性电池

  普通南孚电池为碱性电池,适合长时间小电流放电,不适合短时间大电流放电。因此,电压足够及时,车辆无法启动。我们一起来看看几种5号电池的容量:

5号碱性电池容量

  当放电电流为500mah时,容量约为1148mah。500mah电流放电,其放电功率为12V×0.5A = 6W,碱性电池不支持高倍率放电,最大放电电流不超过2A,最大放电功率为12V×2A = 24w,仅能点亮一个制动灯泡。如果用于启动车辆,起动器的低内阻是相对于电池的人为短路。碱性电池在使用中爆炸的例子很多,短路是导致电池破裂爆炸的一个因素,所以这样做有一定的危险性。而且2A的电流比起动机(100A)的工作电流小很多倍,无法发动汽车。
 
  最后,谈谈紧凑型汽车应急电源:世界上销售的应急启动电源,内部电池是锂电池芯,锂电池具有低内阻和支持高倍率放电,例如,它可以支持20-30C放电。

电池内阻测试

  也就是说,一块容量为5000mah的锂电池,瞬间放电电流可以达到150A。一些大容量电池的瞬时放电电流超过200A。这个电流可以启动汽车,并且可以多次启动。虽然启动电流大,但启动时间短,一次只有几秒钟,功耗不高。当车辆第一次开始运行时,电流会下降,启动时间会缩短。相比较汽车搭电救援,汽车应急启动电源要快速很多,这也是其受欢迎的原因。

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